Dzisiaj ogłoszony został przetarg na wykonanie prac modernizacyjnych stacji Warszawa Wschodnia
Rozstrzygnięcie i rozpoczęcie prac zaplanowano w 2026 roku. Inwestycja przewiduje przebudowanie peronów, większą dostępność i wybudowanie tunelu łączącego ulice Kijowską z Żupniczą czyli Pragi Północ z Pragą Południe.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły dziś przetarg na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia, jako kolejnego ważnego etapu modernizacji linii średnicowej. Szacunkowa wartość tej inwestycji to 4 mld zł. Dzięki modernizacji stacja zwiększy swoją przepustowość. Według planów, po zakończeniu modernizacji Warszawy Wschodniej ma nastąpić przejście do modernizacji centralnego odcinka warszawskiej linii średnicowej. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział dzisiaj, że w części śródmiejskiej rozpocznie się ona w latach 2030-2031.
Kolej na Warszawę Wschodnią, dzisiaj ogłaszamy wielki projekt, wielki przetarg na modernizację stacji Warszawa Wschodnia. To jest jeden z najważniejszych punktów na mapie kolejowej, nie tylko Warszawy, ale i Polski i długo czekaliśmy na to, żeby wreszcie ogłosić przetarg na modernizację. Gruntowny, kapitalny remont, a tak naprawdę rewolucję, którą czeka właśnie to miejsce – Warszawę Wschodnią – mówił dzisiaj minister Klimczak. – Chciałbym bardzo serdecznie podziękować władzom miasta Warszawy, panu prezydentowi i jego zastępcy, wszystkim współpracownikom za doskonałą współpracę zarówno z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi, jak i z Ministerstwem Infrastruktury, bo to wspólnie robimy właśnie dla podróżnych, właśnie dla warszawiaków – dodał minister.
Warszawa Wschodnia jest w pierwszej dziesiątce stacji sieci kolejowej w Polsce, w ubiegłym roku obsłużyła średnio na dobę 37 tys. pasażerów i prognozy związane z pasażerskim modelem transportowym mówią o ponad 50 tys. pasażerów w perspektywie następnych 10 lat. Warszawa Centralna obsługuje dzisiaj 55 tys. pasażerów dobowo. Łącznie te stacje razem z Warszawą Zachodnią obsługują każdego dnia 120 tys. pasażerów. Ta liczba wzrośnie do 180 tys. w perspektywie następnych 10 lat.
reklama
Ogłoszenie przetargu na modernizację Warszawy Wschodniej to także efekt dobrej współpracy warszawskiego samorządu z obecnym zarządem PKP PLK S.A. Warszawa czekała na tę inwestycję, bo to część zapowiadanych zmian w tej części miasta.
Dzisiaj historyczny dzień, przetarg na realizację odcinka na przebudowę Warszawy Wschodniej. To również ważne inwestycje dla miasta. Mieszkańcy od lat oczekują na tunel pod Warszawą Wschodnią. Połączy on ulicę Kijowską z Żupniczą. Koordynacja prac projektowych z PKP PLK trwa od kilku lat, dotyczy infrastruktury kolejowej i miejskiej (w tym drogowej), ale również kwestii drogowych, które muszą harmonizować i z inwestycjami miejskimi na terenie prawobrzeżnej Warszawy – mówił dzisiaj Tomasz Mencina zastępca prezydenta m.st. Warszawy.
Modernizacja obejmie około 40 km torów, 170 rozjazdów, całkowicie przebudowane będą perony, zbudowane zostaną windy, poprawi się także przepustowość tej stacji. Chodzi o wyjazdy w kierunku Gdańska, w kierunku Siedlec i Białegostoku, a także w kierunku Lublina. Po modernizacji linii Warszawa Wawer do Otwocka, na którą przetarg również wkrótce zostanie podpisany utworzy się sześćdziesięciokilometrowy ciąg od Grodziska Mazowieckiego przez Warszawę do Otwocka, gdzie będzie w pełni rozdzielony ruch podmiejski i ruch dalekobieżny.
Tunel połączy obie Pragi
Remont stacji to też okazja do budowy tunelu, który połączy obie Pragi. Zbudowany będzie tunel w ciągu ul. Tysiąclecia od ul. Żupniczej do ul. Kijowskiej. Według koncepcji w tunelu znajdzie się miejsce na jednojezdniowej ulicy, rezerwy pod linię tramwajową, chodniki i drogi rowerowe (po obu stronach tunelu). Inwestycja połączy ulice Kijowską i Żupniczą. Po zachodniej stronie tunelu, bliżej stacji Warszawa Wschodnia jest przewidziane miejsce na infrastrukturę tramwajową i przystanki z wejściami na perony kolejowych linii podmiejskich, co ma ułatwić przesiadki.
Modernizacja stacji Warszawa Wschodnia Zdjęcie Autor: Szymon Pulcyn
Autor: UM St. Warszawy
