Spis Treści
Sprawa Drogi Czerwonej w Gdyni wchodzi w kolejny, kluczowy etap. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego, ponad 5-kilometrowego odcinka nowej trasy. To jedna z najważniejszych formalności, która otwiera drogę do ogłoszenia przetargu na projekt i budowę.
Informację o złożeniu wniosku przekazano w środę, 14 stycznia 2026 roku. To realizacja zapowiedzi GDDKiA, która po wyborze wariantu przebiegu trasy pod koniec grudnia zapowiadała, że formalności środowiskowe ruszą jeszcze w styczniu.
reklama
Decyzja środowiskowa – kluczowy krok przed przetargiem
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach to dokument, bez którego nie można rozpocząć procedury przetargowej. Jej wydanie oznacza formalne „zielone światło” dla dalszych działań projektowych i inwestycyjnych.
W ramach przygotowań drogowcy opracowali m.in. szczegółowe analizy dotyczące:
- poziomu hałasu generowanego przez przyszłą trasę,
- wpływu inwestycji na jakość powietrza,
- oddziaływania na wody, krajobraz i roślinność,
- skutków dla otoczenia mieszkaniowego.
Na podstawie tej dokumentacji decyzję środowiskową wyda Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku. Zgodnie z procedurą przewidziane są również konsultacje społeczne, a mieszkańcy będą mogli zapoznać się z dokumentami i zgłosić swoje uwagi.
Ponad 5 kilometrów nowej trasy i trzy węzły drogowe
Obecne przygotowania dotyczą pierwszego etapu inwestycji – ponad 5-kilometrowego odcinka, który ma połączyć:
- skrzyżowanie z Obwodnicą Trójmiasta w rejonie Chyloni,
- z planowanym węzłem drogowym w okolicach Estakady Kwiatkowskiego.
W projekcie przewidziano także trzeci węzeł – w rejonie tzw. Doliny Logistycznej. Nowa trasa ma w przyszłości odciążyć istniejący układ drogowy oraz Estakadę Kwiatkowskiego, którą obecnie prowadzony jest cały ruch do Portu Gdynia i terminali kontenerowych.
Połączenia z kluczowymi ulicami i miejsce dla pieszych oraz rowerzystów
Wybrany wariant przebiegu trasy – oznaczony jako W1D – zakłada nie tylko budowę nowej drogi, ale także przebudowę fragmentu Obwodnicy Trójmiasta oraz powiązanie Drogi Czerwonej z najważniejszymi ulicami miasta: ul. Morską, ul. Energetyków oraz ul. Janka Wiśniewskiego.
W koncepcji uwzględniono również przebieg planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej. Droga ma spełniać standardy klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz wymogi sieci TEN-T.
Co istotne, projekt przewiduje także infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów – powstaną nowe kładki oraz tunele, które mają poprawić bezpieczeństwo i spójność komunikacyjną miasta.
Inwestycja o znaczeniu krajowym, nie tylko lokalnym
O konieczności budowy nowej trasy prowadzącej do Portu Gdynia oraz generalnego remontu Estakady Kwiatkowskiego od lat mówili gdyńscy samorządowcy. Przełom nastąpił w 2025 roku, kiedy strona rządowa zadeklarowała finansowanie inwestycji z budżetu centralnego – skala przedsięwzięcia znacząco przekracza bowiem możliwości finansowe samego miasta.
Środki z budżetu państwa mają objąć zarówno realizację Drogi Czerwonej, jak i kompleksową modernizację Estakady Kwiatkowskiego.
Co dalej? Przetarg po decyzji środowiskowej
Jak informuje GDDKiA, po uzyskaniu decyzji środowiskowej kolejnym etapem będzie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę. Wybrany wykonawca opracuje projekt budowlany, co umożliwi złożenie następnego formalnego wniosku – o wydanie ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, które wydaje wojewoda.
Dopiero po przejściu tych etapów możliwe będzie rozpoczęcie prac budowlanych. Jednak już teraz widać wyraźnie, że projekt, o którym mówi się w Gdyni od lat, stopniowo przechodzi z etapu zapowiedzi do realnej realizacji.
Źródło: opracowanie redakcyjne na podstawie informacji z gdynia.pl
