Spis Treści
Blisko 9 kilometrów nowej trasy od ul. Morskiej w Gdyni do Terminala Promowego w Porcie Gdynia – taką inwestycję zakłada rządowy program budowy Drogi Czerwonej. Ministerstwo Infrastruktury zaprasza wszystkich zainteresowanych do udziału w konsultacjach publicznych. Wnioski można składać do 6 lipca 2026 roku.
Program został przygotowany w celu zapewnienia finansowania dla realizacji inwestycji. Droga Czerwona ma zapewnić bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych – w tym z drogami ekspresowymi S6 i S7.
reklama
Decyzja środowiskowa i pięć wariantów trasy
W styczniu 2026 roku GDDKiA złożyła do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla 5-kilometrowego odcinka trasy – od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II. Opracowano pięć wariantów przebiegu trasy o jednakowym stopniu szczegółowości.
Jako preferowany wskazano wariant W1D, który uwzględnia przebudowę obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie. W jego ciągu zaplanowano trzy węzły drogowe:
- Gdynia Chylonia – zapewni połączenie z ul. Morską,
- Dolina Logistyczna – umożliwi podłączenie planowanych inwestycji, m.in. trasy Via Maris i Drogi Trzech Powiatów, oraz uwzględnia rozwiązania planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej,
- Kwiatkowskiego II – zapewni połączenie z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ul. Energetyków i Janka Wiśniewskiego.
Co dalej po decyzji środowiskowej?
Po uzyskaniu DŚU planowane jest ogłoszenie przetargu i wyłonienie wykonawcy robót w systemie Projektuj i buduj. Wykonawca opracuje projekt budowlany oraz materiały niezbędne do uzyskania pozwolenia na budowę – decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), wydawanej przez Wojewodę Pomorskiego. Dopiero po uzyskaniu ZRID rozpoczną się prace budowlane w terenie.
Dlaczego Droga Czerwona jest potrzebna?
Istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności i nie zapewnia wystarczającego połączenia z portem dla ruchu ciężkiego. Droga Czerwona takich ograniczeń nie będzie miała – poprawi dostępność Portu Gdynia od strony lądu oraz zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe.
Nowa dwujezdniowa trasa powstanie w standardzie sieci TEN-T jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Z pozostałą siecią drogową będzie skomunikowana poprzez pięć węzłów. W planach uwzględniono też infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów – kładki i tunele.
Jak wziąć udział w konsultacjach?
Szczegółowe informacje o konsultacjach publicznych dostępne są na stronie Ministerstwa Infrastruktury. Wnioski i uwagi można składać do 6 lipca 2026 roku.
Źródło i wizualizacja: GDDKiA
